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お蔭様で
台湾ボーズ10周年と
成りました
御礼申し上げます
台湾ボーズ ９８ＳＴ７
２７．５吋ホイール仕様
（２６吋で使用も可です）
リアアクスル（シャフト）
幅１４２㍉×１２㍉
（１４８㍉に修正可能）
フレームサイズ
４１０㍉及び４４０㍉
ヘッド規格は
上部インテグラル
下部φ４４エクスターナル
テーパーコラムタイプ
（タンゲ製小物付属）
オーバーサイズコラムにも
対応可能な小物です
シートクランプサイズ
φ３４．８
シートピラー径３０．９㍉
BB幅６８㍉スレッド
各サイズ共に限定数
参考価格１５万円～
御希望塗装色により
価格は変わります
予め御了承ください
その他 御質問等は
御遠慮なく モンキー迄
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９８シリーズの
オーダーメイド初号機から
機会有らば
個人的にやって見たかった
Tig溶接での ９８フレーム
台湾T猿の協力で
２００９年９月から
試作が走り始めました
その名は台湾坊主
９８ST（２６吋仕様）
ホームグランドに
させて貰っている
里山に２０余年通う中
それ以前のXC的な
スケルトン・チュービング・
バイクデザインから
自分達なりに違いを
求めて纏めて来た
パッケージが９８シリーズ
２０００年を過ぎたあたりで
デザインにプラスして
スケルトン・チュービングも見えてきて２００２年過ぎに工作もほぼ一つの形に
そして
モンキー３０周年記念として纏め上げたのが
レディーメイド
９８ST台湾坊主の
始まりです
そんな台湾ボーズも
２９吋使用を経て
２０１５年から
２７，５インチ仕様に
テーパーコラム対応など
次の１０年間に向けて
規格を一新
可能性を求めて
２００３年に訪台して
１３年目に成りますが
時流に合わせて
改変しても
乗り味の変わらない
台湾ボーズ
今後も何卒
よろしく御願い致します
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１６台の試作を経て現行の仕様（工作等）と致しました現在までのモニター及び
先行フレームのオーナー
身長は１６３～１７８センチの幅になります
想像したより 有り難い事に幅広い身長の方々に
ワンサイズで楽しんで
貰えています
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試乗協力ライダーは
関西から
東北 津々浦々
家族でも なにかと
おじゃましして・・
ライドさせて貰い・・
オールシーズン通して
トレール以外
ラリー・ツーリング等
幅広く活用してくれました
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Ａ－１０（英天）
風雲児から進化した
ＤＪバイク
９８ＳＴ台湾坊主に続き
台湾製作で形にしました
お陰様で
只今
完売と成りました
再生産は未定です
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９８ＳH (風来坊）
裏山ベストチュービング
φ２２．２ストレート
チェーンステイ
上下逆テーパー
シートステイ
改めて脱帽 接地感抜群
しかも 踏み軽く前へ進む
ホンとの意味の
リジッドサスペンション
ハードテールです
フレーム ２０～２８万円
各種ホールサイズで
オーダーメイド作成
雷神ワークス製
サンライズサイクル製
二つの工房で制作されます
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０４F
チビーズ用マシン
１６０ミリ以下の
クランク専用設計も可能
ヤマト撫子用
快適バイクです
フレーム１８万円より
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Ｂ－４（流浪人）
担ぎもＯＫ
ベーシックな一台
柔らかさ重視の
チュービング
優しい山バイクです
フレーム １８万より
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２０１１年の三月
９８ST台湾ボーズ
最終試作フレームが完成
そのうち三本を早速
現地入りして・組み付け
台湾プロダクツの要
T猿と共に試乗です
日本でのショップ経験
フレームビルディング
そして台湾で現在
パーツ・プロダクツの
キャリアを積むT猿
モンキイ・台湾フレームの
原動力がT猿です
レディーメイドの制作は
オーダーメイドを
止める為の手段ではなく
其方にも生きる
モンキーとしての
フレームパーツ作りの
一環でもありますので
双方共に時代に合わせた
マイナーチェンジを
良い意味で行なって
行きたいと思っています
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台湾坊主のスケルトンは
モンキー流？S/Mサイズ
それは次男の
身長１７１センチに合わせ
起こしたシートサイズ
４１０㍉
オーダーメイドからの
スケルトン・データや
自分と長男の
身長１６３・１６６にあう
Sサイズ（１６０～１６９㌢）
１７４センチの三男用の
Mサイズ（１７０～１７７㌢）
こんな家族の
２サイズから
次男用 中間サイズを
２００６年に
考えてみたものです
（つまり１６８～１７３㌢用）
写真 左端の奴です
そのスケルトンを
レディーメイドフレーム
に採用しました
１７５㌢超の人にも
山乗りには ちょうどいい
小振りな感触でしょうか？
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